Circuit de Catalunya

J'aligne sur la grille de départ une Mitsubishi Eclipse flambant neuve, équipée quand même d'une transmission intégrale. Elle s'en sort plutôt bien, même si j'ai oublié d'ajuster la pression des pneus et qu'elle a du mal à braquer. Une victoire assez facile.


Sedona Park

Le temps d'enlever un demi bar de pression sur les pneus arrière, l'Eclipse prend le départ de la seconde course de la série. Le passage en virage est grandement amélioré et je m'échappe pendant tout le premier tour avant de pécher par excès de confiance. Un long détour par le sable à la fin de l'anneau de vitesse me coûte trois places. Je rattrape la Focus et la Twingo dans les derniers mètres et décroche la médaille d'argent sur le fil.
La seconde tentative se termine mieux, l'Eclipse fait la course en tête de bout en bout et se paye le luxe de signer un top 1% (2'49.344) sur le seul tour lancé de la course.

Silverstone

La Miata n'est clairement pas à l'aise sur ce circuit rapide, et je dois souvent rouler hors trajectoire pour ne pas me faire déborder trop facilement. Heureusement il n'y a que deux tours, je termine en tête... cinquante millièmes seulement devant la Bora.